La empresa Ferrocarril del Pacífico (Fepasa) informó el retiro preventivo de 27 carros tras detectar que las unidades utilizaban los mismos componentes instalados en los vagones involucrados en el descarrilamiento del tren de carga ocurrido en Chiguayante registrada esta semana en la Región del Biobío.
De acuerdo con los primeros antecedentes entregados por la Unidad de Investigación de Accidentes Ferroviarios (UIAF), el origen del descarrilamiento estaría asociado al desprendimiento de una rueda en uno de los carros del convoy, situación que ahora es analizada por especialistas.
Desde la empresa indicaron que, tras la emergencia, se desplegaron recursos para colaborar con la recuperación de la vía férrea y restablecer el tránsito ferroviario en la zona.
Análisis de piezas involucradas en descarrilamiento
Además, la compañía también confirmó el inicio de una investigación técnica independiente encargada al Instituto de Investigaciones Tecnológicas de la Universidad de Concepción, entidad que deberá analizar las piezas involucradas en el accidente ferroviario. Entre los elementos que se someterán a revisión se encuentran el eje, la rueda y los rodamientos del carro afectado, proceso que podría extenderse por al menos 15 días por las pruebas técnicas contempladas.
En ese contexto, Fepasa anunció que se solicitó la investigación técnica “con el objetivo de determinar con precisión el origen del evento. Entre otros aspectos, se hará entrega del elemento rodante del carro involucrado, formado por eje, rueda y rodamientos, para someterlos a revisión y pruebas técnicas, proceso que se estima podría extenderse por al menos quince días”.
Por qué Fepasa retiró los carros de circulación
Uno de los antecedentes que concentra la atención de la investigación es que los componentes instalados en el carro siniestrado se incorporaron recientemente incorporados al servicio y registraban muy poco uso operativo. Según detalló la empresa, las piezas suministradas por el fabricante apenas alcanzaban el equivalente al 1,5% de su vida útil al momento del accidente.
A raíz de esa situación, Fepasa resolvió retirar de circulación 27 carros que formaban parte de una flota cercana a las 2 mil unidades, debido a que todos mantenían elementos rodantes pertenecientes a la misma partida entregada por el proveedor de equipos utilizado en el vagón involucrado en el descarrilamiento.
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