Un estudio elaborado por City Lab Biobío, utilizando datos de Waze, reveló que el alza en los precios de los combustibles provocó una disminución de la congestión vehicular en el país. Las mayores caídas se registraron en Copiapó, Valdivia y Temuco.
El análisis consideró información de 16 capitales regionales y comparó el comportamiento del tráfico antes del aumento de las bencinas, durante las semanas posteriores y un mes después de la medida. En promedio, la congestión nacional disminuyó un 5%.
Copiapó registró la mayor baja del país
La capital de la Región de Atacama encabezó el ranking con una reducción de 10,37% en los niveles de congestión. Más atrás apareció Valdivia, con una disminución de 9,52%, mientras que Temuco alcanzó una baja de 9,29%. Según el informe, estas ciudades mostraron reducciones sostenidas durante todo el período analizado.
También destacaron La Serena (-6,76%), Antofagasta (-5,87%) y Concepción (-5,85%), todas por sobre el promedio nacional.
Cambios en hábitos de traslado
El estudio detectó que la principal disminución del tráfico ocurrió entre las 6:00 y las 8:00 de la mañana, horario que concentra gran parte de los desplazamientos laborales y escolares. Para el director de City Lab Biobío, Fernando Pérez, el incremento en el costo de movilizarse habría influido directamente en las decisiones de transporte de las personas.
“Estos resultados muestran que los cambios en el costo de movilizarse pueden influir en los patrones de viaje de las personas. Especialmente en ciudades donde existe mayor flexibilidad para ajustar decisiones cotidianas de transporte”, señaló. El informe plantea que el alza de combustibles podría haber impulsado medidas como el teletrabajo, el uso de transporte público o modificaciones en los horarios de traslado.
Santiago mostró la menor variación
En contraste con las ciudades más impactadas, Santiago registró la menor disminución de congestión del país, con apenas un 0,39% de reducción. Rancagua (-0,63%) y Arica (-1,71%) también mostraron variaciones menores.
Según el estudio, esto se explicaría por la mayor rigidez en los patrones de movilidad de las grandes áreas metropolitanas y zonas extremas, donde existen menos posibilidades de modificar rutinas de desplazamiento. Aunque los datos de Waze funcionan como un indicador indirecto del tráfico ya que miden retrasos en vías congestionadas y no el número exacto de vehículos circulando, el análisis concluye que la tendencia observada es consistente con un ajuste en los hábitos de movilidad tras el aumento del precio de los combustibles.
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