El alza de los combustibles se traducirá en un costo adicional para los conductores de furgones escolares y los padres que contratan el servicio. Una situación difícil para aquellos que debido a sus trabajos no pueden ir a buscar a sus hijos al colegio, especialmente frente a la temporada de invierno. Lo mismo para los transportistas, que enfrentarán este aumento en los gastos asociados al rubro, además del costo de vida.
Así lo expresó la secretaria de la Federación de Transporte Escolar del Biobío y tesorera de la Confederación Nacional de Transporte Escolar de Chile (Conatechi), Silvia Vidal Sepúlveda. “Es duro golpe para nosotros. Son 58% de alza por litro. O sea, si pagamos $1000, ahora nos toca pagar $1.600… Independiente de que va a haber un subsidio, la verdad que igual sigue siendo un tremendo golpe para el bolsillo de nosotros, que somos emprendedores. Aquí en la región somos más de 2.800 personas“, expresó a este medio.
La situación es “complicada” señaló la transportista, ya que los precios para apoderados fueron acordados mucho antes del alza, en febrero. “Tenemos que absorber esta alza, como hemos absorbido otras en años anteriores. Pero han sido alzas moderadas, esto no tiene precedente“, enfatizó.
Transportistas recibirán subvención de $100 mil
En conversación con SABES, la diputada Marlene Pérez enfatizó que “al final el costo va a ser para las personas, papás y mamás“, iniciando las gestiones para que este transporte también reciba una subvención del gobierno. Se trata del bono de $100 mil que recibirán taxis y colectivos, mientras dure la contingencia y por un plazo de hasta seis meses.
“Tengo la afortunada noticia de que eso lo aceptó el ministro“, Jorge Quiroz de Hacienda, afirmó en el programa de noticias. “Hoy los furgones escolares van a poder recibir estos $100 mil que van a recibir los taxis y colectivos porque se van a ver afectados y las familias por ende“, agregó.
Aun así, la tramitación del subsidio también supone dificultades, tanto para el gobierno como para los beneficiarios, precisó Vidal. “Incluso creemos que hay un error”, ya que el proyecto original plantea la entrega a través del Instituto de Previsión Social (IPS). “La verdad es que nunca hemos recibido subsidio a través del IPS. Nosotros pensamos que va a ser como se ha hecho siempre, a través de BancoEstado o a la Tesorería General de la República. Así que hay hartas cosas que corregir, hay un reglamento que tienen que elaborar y cómo va a funcionar este mecanismo”, agregó.
“El transporte no puede dejar de funcionar”
Y si bien la subvención les ayudará a palear el alza, podría ser insuficiente. Por el momento se niegan a subir sus tarifas, pero “si esto no llega a tener una solución más definitiva, yo pienso que tal vez tendríamos que ver la opción de traspasar los costos“. Si bien la representante valoró los “pequeños subsidios, eso no va a amortiguar al 100% lo que nosotros estamos pasando”.
Como un medio de transporte integrado al presupuesto familiar -del que dependen muchas mujeres-, Vidal es categórica en que no pueden parar. De ser insuficiente las medidas de mitigación del gobierno, no descartó movilizaciones.
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