El abogado Rafael Poblete, representante de las familias de los siete pescadores desaparecidos de la lancha artesanal Bruma, respondió duramente a las recientes declaraciones del abogado de Blumar, empresa dueña del buque Cobra, involucrado en la tragedia marítima. “Nos parece impresentable culpar a la tripulación de la Bruma, que están fallecidos, que no pueden hablar para dar su versión de los hechos”, manifestó.
El jurista acusó a la empresa pesquera y a su equipo legal de incurrir en constantes contradicciones respecto a lo ocurrido la madrugada del accidente. “La versión de la tripulación de Cobra no es digna de ningún crédito porque han cambiado cinco veces su versión de los hechos”, señaló el abogado que representa a las familias del Bruma.
Las cinco versiones que habría dado Blumar
Poblete enumeró las distintas versiones que Blumar ha dado sobre el incidente: “Primero, el gerente de Blumar dijo que la tripulación no había sentido nada. Luego, dijo que la tripulación sintió un ruido, solo un ruido. Después, el abogado de Blumar dijo que podrían haber impactado un resto náufrago. Luego, dijo que existía una alta probabilidad de que hubieren impactado a la Bruma. Y ahora, dice que reconoce la colisión, pero reitera que pudo haber habido una responsabilidad de la tripulación de la Bruma”.
En ese contexto, el abogado recordó antecedentes judiciales que, según él, ponen en duda la credibilidad de la tripulación del Cobra. “El capitán Sr. Mancilla fue condenado por no prestar auxilio a un miembro de su propia tripulación que enfermó y falleció. Y no solo eso, sino que el tribunal estableció como un hecho de la causa que se alteró prueba por parte del Sr. Mancilla y de la empresa empleadora Pesquera El Golfo, que actualmente es Blumar”, sostuvo Poblete.
El abogado emplazó directamente a la empresa: “Somos nosotros los que ahora emplazamos a Blumar a que dé respuesta no solo por la muerte de los siete tripulantes de la Bruma, sino que también por el suicidio de don Juan Sanhueza”, en referencia al tripulante del Cobra hallado muerto días después de que fuera citado a declarar como imputado en la investigación.
La importancia de la investigación
Por otro lado, el abogado Alejandro Espinoza explicó que “lo más relevante es una investigación objetiva, sin presiones, que permita sacar lecciones para evitar que esta tragedia se repita en el futuro. La navegación en alta mar está regulada por leyes y normas dictadas por la autoridad marítima, por lo que en caso de colisiones la investigación debe considerar a todas las embarcaciones involucradas”.
“Nadie puede pretender, en un país donde rige el Estado de derecho, que no se investigue el cumplimiento normativo de la tripulación del Bruma, pues ello es un deber legal y constitucional de la autoridad”, añadió.
Por último, el abogado indicó que el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes ”obliga a tener vigia y el Reglamento Marítimo, DS 392/2001, art. 63 exige a todas las naves informar a lo menos dos veces al día su localización. Ambas obligaciones, que habrían evitado esta tragedia, fueron incumplidas por la tripulación del Bruma, que además tenía apagado su equipo AIS destinado a prevenir colisiones”.
La tragedia del Bruma sigue siendo investigada por la Fiscalía Regional del Biobío. Durante el reciente fin de semana, se realizaron peritajes en ASMAR. Buscan hallar restos orgánicos en su estructura.
Síguenos en Facebook para estar al tanto del día a día. También en nuestro Instagram para ver fotografías con datos de contingencia nacional y del Gran Concepción.
