El Ministerio de Obras Públicas (MOP) del Biobío no descartó entregar la Costanera Ribera Sur en concesión, posibilidad que comenzó a evaluarse tras el ingreso del proyecto al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) y que de concretarse, permitiría financiar la obra sin utilizar recursos directos del Estado, aunque también abriría la puerta al eventual cobro de una tarifa para utilizar la nueva vía.
La iniciativa contempla la construcción de una carretera de 7 kilómetros que unirá los puentes Bicentenario e Industrial bordeando el río Biobío. El proyecto considera una inversión cercana a los US$400 millones y actualmente enfrenta cuestionamientos por el plazo estimado de ejecución, ya que las obras tardarían alrededor de 11 años en completarse.
MOP Biobío no descarta que Costanera Sur sea concesionada
Desde el MOP explicaron que todavía no existe una definición respecto del mecanismo de financiamiento, aunque reconocieron que la alternativa de concesionar la ruta forma parte de las opciones. Según señalaron, esa modalidad permitiría ejecutar la obra sin que el costo recaiga directamente sobre el presupuesto fiscal. “Hay decisiones que se deben tomar en ese sentido, hay también que analizar la factibilidad”, precisó el seremi del MOP Biobío, José Piña.
La autoridad explicó que el monto de inversión tendría un impacto directo en una eventual tarifa para los usuarios y planteó dudas respecto de cuánto estarían dispuestos a pagar quienes utilicen una carretera de solo 7 kilómetros que, además de la vía, incorpora parques y espacios públicos.
En ese contexto afirmó que “Por ejemplo, la Ruta Piemonte es de 22 km, 400 millones de dólares, lo cual va a estar asociado a una tarifa. La pregunta es qué tan alta va a ser la tarifa por una carretera de 7 km que además incluye parques incluye áreas de dispersión y si la gente estaría dispuesta a pagar esa tarifa”.
Desde el ministerio recalcaron que la discusión aún no está cerrada y que tanto la Dirección General de Concesiones como el propio MOP continúan evaluando distintos escenarios antes de adoptar una decisión sobre el futuro de la obra. “Esto se está analizando hoy en día por concesiones, se está analizando también por el MOP, es una de las conversaciones que se han tenido con el con el ministro y esperamos pronto tener alguna alguna respuesta”, precisó Piña.
Además agregaron que “Esperamos pronto tener alguna alguna respuesta, algunos indicios de respuesta de cómo va a continuar esta discusión, que una vez que salga la evaluación de impacto ambiental, podremos tener más definiciones, más certezas sobre lo que va a ocurrir”.
Parlamentarios sobre posible concesión de Costanera Sur
A esto reaccionó el diputado Patricio Briones, quien sostuvo que le “preocupa el tema de las concesiones. Primero que nada no se ha transparentado los actuales contratos de las autopistas más importantes de la Región Metropolitana y así también de eje central que es la Ruta 5 Sur y parte de la Ruta 5 Norte También“.
“Creo que Concepción es la segunda ciudad más grande del país que no está con este régimen de cobrar por transitar, entendiendo la magnitud de lo que es ser la capital regional, me parece todavía poco prudente ir concesionando cuando tenemos todavía temas pendientes incluso en el Puente Industrial“, sostuvo el parlamentario.
Por otro lado, la diputada Francesca Muñoz explicó que “lo importante es ir viendo toda la política nacional en desarrollo en respecto a concesiones. Yo creo que aparte de ir analizando comuna por comuna, también es importante ir revisando“.
Críticas por tiempo de ejecución del proyecto
La posibilidad de concesionar la Costanera Ribera Sur aparece en medio de las críticas que ha recibido el proyecto por su extenso calendario de ejecución.
Autoridades locales de Región del Biobío cuestionaron que una obra de estas características tarde más de una década en entrar en funcionamiento, advirtiendo que las condiciones de movilidad del Gran Concepción podrían cambiar significativamente antes de que la nueva conexión vial esté disponible para los usuarios.
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