Una inversión de $355 millones de dólares se volcará en la ruta Pie de Monte, que se sumará al Puente Industrial en los esfuerzos por descongestionar la ruta 160 en el Biobío.
Este 30 de septiembre, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) realizó la recepción de ofertas técnicas y económicas para la concesión vial, donde presentó su propuesta la empresa Sacyr, que ejecutó las obras del nuevo Puente Ferroviario.
La ruta Pie de Monte consiste en 20 kilómetros ubicados al oriente de la ruta 160, bordeando la Cordillera de Nahuelbuta, conectada con el Puente Industrial. Esta se perfila como una alternativa más urbana, que evitaría el paso de camiones y los flujos de larga distancia por zonas residenciales.
“Ofrecerá una alternativa moderna, segura y eficiente para miles de personas que habitan en el Gran Concepción y que se trasladan diariamente entre San Pedro de la Paz y Coronel”, celebró la ministra Jessica López.
“El día de hoy se ha cerrado la etapa de presentación de propuestas para la licitación de la ruta a Pie de Monte en la región del Biobío, un proyecto muy esperado por diversos sectores. Se espera que la apertura económica de las propuestas ocurra a finales de este mes, lo que permite avanzar hacia la adjudicación y el inicio de trabajos preliminares para la evaluación ambiental“, explicó el seremi Hugo Cautivo.
El proceso de licitación continuará con la apertura de las ofertas el 28 de octubre. Una vez que una empresa se adjudique la concesión, esta tendrá un plazo de 45 años.
Los detalles de la ruta Pie de Monte
Tras una adjudicación proyectada para el 2026, en el 2030 comenzarían los trabajos que crearían 2.700 trabajos en el Biobío. Su extensión incluye un sistema vial con señalización, iluminación, cruces a desnivel en sus principales intersecciones y vías de evacuación ante eventuales tsunamis.
A esto se suman se suman 6 enlaces desnivelados, un puente sobre la Laguna La Posada (aprox. 300 metros), 7 atraviesos para vialidad transversal, 2 viaductos, sistemas de seguridad, saneamiento, drenaje, paisajismo y riego.
Al igual que el nuevo puente, la ruta contempla un sistema de cobro de peaje electrónico con “multi lane free flow”.
El director general (s) de Concesiones, Claudio Soto, valoró la importancia de esta y otras obras en el Biobío “a través de una planificación territorial con visión de futuro”. Los proyectos que también están impulsando son corredores de transporte, autopistas, hospitales y el teleférico de Talcahuano.
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