La relación entre la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC) y el Gobierno de José Antonio Kast continúa deteriorándose. Tras el alza de precios de los combustibles y presuntas promesas incumplidas, el gremio de camioneros se declaró en “estado de alerta máxima“.
La última instancia de conversación se realizó entre la directiva de la CNTC y el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz. Tras la reunión, la cúpula de la gremial expresó su frustración y preocupación frente a la falta de urgencia demostrada por el Ejecutivo.
La situación además se enmarca en una eventual nueva alza en los precios de los combustibles, pronosticada para mediados de abril. Todo este contexto, más aquella subida mencionada, mantiene a la CNTC en un complejo presente.
El presidente del gremio, Sergio Pérez, indicó que “esta nueva alza llega en un momento extremadamente complejo para los transportistas, especialmente para los pequeños y medianos, que no han logrado traspasar los incrementos anteriores a tarifa. Hoy simplemente no existe capacidad para seguir absorbiendo estos costos”.
El problema también se extiende a un nivel estructural, pues según explica Pérez, la bencina y diésel suben de precio de manera inmediata, pero los ingresos de las empresas del rubro se mantienen en desfase de hasta 90 días. “Los transportistas están financiando el sistema. Pagan el combustible al contado, pero reciben sus ingresos meses después, sin mecanismos efectivos que permitan ajustar tarifas en línea con los costos reales”, detalló.
En esta línea, para alivianar la presión financiera que enfrentan los camioneros, la CNTC insiste en la implementación de una serie de medidas.
- Mecanismos de contención: Implementar herramientas reales que frenen el impacto de las alzas en el bolsillo de los transportistas.
- Transparencia de mercado: Acciones concretas ante la Fiscalía Nacional Económica (FNE) para investigar posibles irregularidades en la cadena.
- Actualización del ICT: Modernizar el Índice de Costos del Transporte para que refleje fielmente los gastos operativos y permita ajustes de tarifa justos frente a los generadores de carga.
“Se nos prometieron herramientas que hasta hoy no existen. Sin un ICT actualizado y sin mecanismos de fiscalización efectivos, los transportistas quedan en total desprotección frente a los generadores de carga”, indicó Pérez.
Finalmente, el presidente de la gremial de camioneros fue tajante al afirmar que “si el gobierno no actúa con urgencia, cualquier nuevo aumento en el precio del diésel hará inevitable una movilización nacional. Aquí está en juego la continuidad operacional de miles de transportistas a lo largo del país”.
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