En el valor final que los automovilistas pagan por el precio de los combustibles hay varios factores: el precio internacional, el IVA que es el impuesto que se paga por cualquier producto en Chile y el impuesto específico de los combustibles.
Este último impuesto nace en 1985 tras el terremoto de marzo de aquel año. El objetivo de este gravamen era reconstruir Chile, reconstruir las carreteras y las obras públicas que fueron dañados por el sismo, por lo tanto, para muchos este impuesto ya cumplió su objetivo y debiera dejar de cobrarse, pero lo cierto es que se quedó para siempre.
Cuánto es el Impuesto Específico del precio total
El impuesto específico, si bien es cierto ya cumplió su objetivo, ha sido importantísimo el contexto del MEPCO o Mecanismo de Estabilización del precio de los combustibles.
Se utilizaba como una especie de moneda de cambio para precisamente permitir cierta estabilidad en el precio de la bencina. Cuando el precio internacional subía mucho el estado decidía tomar menos impuesto y cuando el precio estaba bajo el estado cobraba más impuesto.
La ley 18.502 es la norma que regula el impuesto al valor de los combustibles. Se establece que el específico es para:
- Gasolina para vehículos: 6 UTM por m3 (1.000 litros)
- Petroleo Diesel: 1,5 UTM por m3
- Gas Natural comprimido: 1,93 UTM por cada 1.000 m3
- Gas Licuado de Petróleo: 1,40 UTM por cada m3
Es decir, si se eliminara el Impuesto Específico de los Combustibles el precio de la gasolina podría bajar fácilmente unos $400.
Los proyectos de ley que se han presentado con esta idea no han logrado avanzar en el Congreso.
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