Poco tiempo después de la llegada del Gobierno de José Antonio Kast a La Moneda, se comenzó a generar un debate entorno a los distintos decretos abordados por el oficialismo. Algunos de ellos orbitaban alrededor de temas ligados a la preservación de fauna silvestre, como el pingüino de Humboldt o la ranita de Darwin, mientras que otros eran más aledaños a aristas como el precio de los combustibles. Tal fue el caso del último decreto impuesto desde la actual administración en el que se modifica el tiempo en el que se calcula el precio de los combustibles.
Ante ello, y en una entrevista con Sabes, el Dr. José Ignacio Hernández, docente de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas (FACEA) de la Universidad Católica de la Santísima Concepción, se refirió a este tema y sus posibles consecuencias.
“Cuña de docente”
“El Mepco funciona como una especie de suavizador de todas las variaciones del precio de los combustibles“, indicó el Doctor de la Universidad Técnica de Delft de los Países Bajos, quien añadió que a raíz de esta modificación específica hecha hacia el Mepco, es muy probable que se produzca un alza de los precios.
“Lo que hizo específicamente el Gobierno hoy día es ampliar de dos a cuatro semanas el plazo en que se calculan los precios de paridad […] ya tenemos como el ‘piso’ en promedio de $20 pesos, eso debería aumentar considerablemente, yo podría decir $30 o $40 pesos en total“, mencionó el docente de la Universidad Católica de la Santísima Concepción.
Un escenario variable
Y es que frente a este escenario, el Gobierno encabezado por José Antonio Kast se posiciona frente a un panorama que puede mutar con relativa constancia, aspecto que puede terminar por dificultar el contrapeso que pueda generar el oficialismo para soportar dicha situación, “eso depende de la capacidad de cuanta ‘caja’ tenemos. Hoy día tenemos bastante discusión sobre cuanto era realmente la ‘caja’ que tenía el Gobierno, lo que es bien variable. Y cuando nosotros, básicamente, como tenemos alza de precios, lo que está haciendo el Estado es desembolsar dinero para compensar los combustibles, dinero que muchas veces se tiene que destinar a otras cosas. Entonces deberíamos mantenernos constantemente en la cifra que se está desembolsando hoy día y eso debiera ir acrecentándose en caso de no tomar medidas”, indicó el académico.
“Se están buscando mecanismos para poder realizar ahorros fiscales con la política y este es uno de los componentes que toma bastante dinero de la caja”, mencionó el docente universitario quien también indicó que el impacto de este cambio en el Mepco podría llegar durante el mes de abril.
Distintas consecuencias
Asimismo, José Ignacio Hernández destacó que esta medida también afectaría a la inflación, puesto que dicho decreto aumentaría el precio del combustible y, por lo tanto, el precio de varios bienes que requieren de transporte para llegar a los consumidores, “afecta de forma desigual y se transmite a varios aspectos de la vida no solamente en cuanto me cuesta la bencina, sino que también cuanto cuesta el transporte público […] e incluso esto también va a afectar en el alza de los productos, especialmente los productos básicos […] esta alza también la pagan los transportistas que traen los productos”.
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