Durante casi una década los habitantes de la comuna de Rengo, tuvieron que reorganizar completamente sus viajes diarios. Dos estaciones de tren dejaron de funcionar y miles de personas debieron trasladarse a otras ciudades para tomar el servicio. Ahora esa situación comenzará a cambiar.
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) confirmó la reapertura de las estaciones de Requínoa y Rosario, dos paradas del sistema Metrotren que permanecían cerradas desde 2016 y 2017 respectivamente. Ambas habían dejado de operar luego de que la modernización del servicio exigiera nuevas condiciones técnicas que los recintos no cumplían en ese momento.
El cierre marcó un retroceso importante, especialmente para quienes se desplazaban todos los días hacia Rancagua o Santiago por trabajo o estudios.
Por qué cerraron las estaciones de Requínoa y Rosario
Cuando se implementó la renovación del Metrotren, los trenes nuevos comenzaron a operar con estándares técnicos más exigentes. Eso implicaba infraestructura que permitiera un acceso seguro y compatible con el material rodante.
Entre las exigencias se encontraban andenes con la altura adecuada, accesibilidad universal, validación electrónica de pasajes y mejores condiciones de seguridad. Como las estaciones no cumplían con esos requisitos, se determinó su cierre.
Durante años los vecinos debieron desplazarse a estaciones cercanas para poder utilizar el servicio ferroviario.
Cuándo volverán a operar las estaciones
El retorno del servicio será progresivo durante el primer semestre de 2026. Según el plan de EFE, la estación Requínoa retomará operaciones desde la quincena de marzo, inicialmente con detenciones de prueba durante los fines de semana. Luego se ampliará el servicio de manera gradual hasta llegar a funcionamiento diario.
En el caso de Rosario, el proceso será similar, aunque por ahora no se ha confirmado una fecha exacta para el inicio de las detenciones de trenes.
La inversión para reactivar el servicio ferroviario
La reapertura fue posible tras una inversión del Gobierno Regional superior a $1.300 millones, recursos destinados a modernizar completamente ambas estaciones.
Las obras incluyeron nuevas boleterías, iluminación, accesos con estándares de accesibilidad universal y la incorporación de sistemas tecnológicos acordes al funcionamiento actual del servicio ferroviario.
Los trabajos fueron entregados oficialmente a EFE en enero de 2026 y actualmente se encuentran en fase de habilitación técnica para permitir la operación segura de los trenes.
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