EFE Sur desde el año 2021 viene dando pasos para modernizar el material rodante del Biotren, dejando de lado los característicos trenes españoles de color naranja.
Y es que los automotores modelo UT440 construidos por la CAF en España que comenzaron a circular en el año 1975 en la madre patria. Renfe los vendió a EFE a fines a contar de 1996, y al parecer en nuestro país ya están cumpliendo un ciclo.
Lo anterior se debe a la llegada de los trenes SFE, construidos por el holding chino CRRC-Sifang. Ya que los “trenes reciclados” como los llamó alguna vez el humorista Coco Legrand, quedaron desplazados en su operación.
De los seis convoyes que llegó a tener EFE Sur en operación, desde el año 2005, en la actualidad sólo quedan dos, los cuales funcionan en horarios punta en la línea 1.
Ahora, durante el primer trimestre, el Biotren sumará cuatros trenes nuevos y el destino del coloso naranja es incierto. “Hay una prioridad en EFE para concretar el cambio de estándar entre los antiguos y nuevos trenes. Esperamos que durante el primer semestre se incorporen estos cuatro nuevos trenes”, indicó el biseremi de MOP y Transportes, Hugo Cautivo.
Con respecto al futuro de los dos convoyes del Biotren naranja, Cautivo aseveró que “a medida que se vayan incorporando al servicios se deberá decidir el destino final de esos trenes. Esto tiene que ser con un informe técnico de respaldo”.
“Aún no está definido el destino de los antiguos trenes naranjos”, comentaron desde EFE Sur.
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