Esta semana se inauguró oficialmente el nuevo Puente Ferroviario del Biobío. Lo anterior, vino de la mano con la habilitación definitiva de la segunda vía para la circulación de trenes por sobre el río Biobío.
Con esto, el viejo Puente Ferroviario queda en el pasado. La estructura de más de 1.800 metros de largo fue creada en 1889 para conectar los puertos de Coronel y Talcahuano, transportando carga y miles de familias de la región. El viaducto, construido de acero, dejó de operar el 4 de julio de 2025, cerrando así una etapa de más de 130 años de historia.
Al día de hoy, su estructura sigue por sobre las aguas del río Biobío, conectando las comunas de Concepción y San Pedro de la Paz. Eso sí, actualmente, el futuro de la infraestructura es incierto.
En este contexto, el presidente de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), Eric Martin, aseguró que están trabajando en los estudios para ver qué pasará con el viejo Puente Ferroviario del Biobío.
“Estamos trabajando en un sistema completo para cómo abordar la solución”, detalló el presidente de la estatal ferroviaria. Agregó que hay que tener en cuenta los altos costos de mantenimiento que se le tiene que dar a la infraestructura.
Además, Martin se refirió al tiempo para abordar esta situación. “Tenemos unos plazos propios. Pero estamos trabajando para marzo del 2026”, sentenció.
Complementó que su objetivo es “entregar lo mejor posible la Empresa de Ferrocarriles del Estado” al siguiente gobierno.
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