Tras negociaciones colectivas, el Sindicato de Pilotos de LATAM (SPL) rechazó la última propuesta presentada por la aerolínea, con un contundente 97% de los votos, lo que deja a la empresa frente a la posibilidad real de enfrentar su primera huelga en casi dos décadas.
Pese a la tensión, LATAM informó que sus operaciones continuarán con normalidad en todo el país. Además, la compañía solicitó a la Dirección del Trabajo una instancia de mediación para intentar llegar a un acuerdo antes de que la paralización se concrete. Este proceso puede extenderse por un máximo de diez días hábiles, dependiendo de los avances entre las partes.
Reclamos de fondo
Desde el sindicato, explicaron a través de un comunicado que las demandas buscan restablecer las condiciones laborales que existían antes de la pandemia. Recordaron que durante la crisis sanitaria los pilotos accedieron a reducir sus ingresos a la mitad para asegurar la viabilidad de la empresa, pero cinco años después siguen siendo el único grupo dentro de LATAM que no ha recuperado esos derechos, a diferencia de los ejecutivos.
“El escenario actual es completamente distinto”, indicó el SPL en el documento, destacando que la compañía vive uno de sus mejores momentos financieros. En 2024 LATAM obtuvo utilidades por US$977 millones, y solo en la primera mitad de 2025 ya sumaba otros US$600 millones, alcanzando ganancias por US$1.500 millones en 18 meses.
El sindicato argumentó que restituir los beneficios de los cerca de 500 pilotos implicaría un costo menor al 1% de esas utilidades y tendría un impacto “prácticamente nulo” en la estructura de costos operativos de la aerolínea.
Una negociación clave
El presidente del Sindicato de Pilotos de LATAM, Mario Troncoso, lamentó la postura de la empresa y aseguró que esperaban una respuesta más empática. “Con los US$1.500 millones en ganancias, las excelentes proyecciones de la industria y una solicitud tan moderada, confiábamos en que prevaleciera la cordura. Resulta doloroso ver que la administración haya destinado más de US$800 millones a repartir dividendos y recomprar acciones, pero no esté dispuesta a reconocer el esfuerzo de sus propios trabajadores”, señaló.
De no prosperar la mediación de la Dirección del Trabajo, la aerolínea, que cuenta entre sus accionistas a Delta, Qatar Airways, la familia Cueto y el fondo estadounidense Sixth Street Partners, podría enfrentar la primera huelga de sus pilotos en 17 años.
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