Para mediados de noviembre se espera la puesta en marcha en su totalidad del Puente Ferroviario sobre el río Biobío, con la habilitación de la segunda vía férrea del viaducto.
Desde el pasado 21 de julio, la infraestructura se encuentra operativa en un modo similar al añoso puente, eso significa sólo una vía para ambos sentidos, lo que deriva en que se mantenga el servicio con una frecuencia de 15 minutos desde y hacia a Coronel.
A la fecha, las obras llevan un 98% de avance y quedan trabajos en ciertas zonas del puente y al interior del túnel, los que deben finalizar durante el mes de octubre, ya que durante los primeros días de noviembre se realizarán pruebas con trenes en la vía que aún no está habilitada.
Pero una de las dudas que surge, es el beneficio que significa este viaducto al servicio de trenes en la Región. De acuerdo al presidente del directorio de EFE, Eric Martin, indicó cuando se abrió el puente que “permite una circulación simultánea, tanto de pasajeros y de carga, lo que ayudará al desarrollo de la región”.
“Dependerá de las empresas porteadoras cuánto aumenta el transporte de carga, EFE sólo dispone de las capacidad de las vías, al habilitar el Puente Ferroviario aumenta la capacidad de las vías al sur del Biobío”, comentó.
Con respecto a la futura operación del Biotren, Martin comentó que “se podrá operar a plenas condiciones, teniendo los dos nuevos trenes que ya llegaron, además se esperan cuatro nuevos trenes para fines de año. Eso podría permitir un aumento de frecuencia o de capacidad en el servicio”.
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