Un diagnóstico claro existe entre los diversos actores de la región, es que el Biobío tiene todo para transformarse en el principal polo logístico de la zona centro sur de Chile.
Este fue parte del consenso que se alcanzó en el EREDE Los Ángeles que se realizó la semana pasada en la capital de la Provincia de Biobío, en donde se abordaron las potencialidades que tiene el Biobío para ser el núcleo logístico de la zona centro sur del Chile.
Desde el punto de vista de las potencialidades, el biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, reconoció que el Biobío “tiene una posición geopolítica y de recursos que es envidiable. Hoy existen buenas noticias con tierras raras, a eso se suma el Plan de Construcción Naval y la reconversión al acero verde que está haciendo AZA. La necesidad que tiene Neuquén para salir por nuestros puertos y eso tenemos que aprovecharlo”.
Y claro, son los puertos los que pueden tener la mayor relevancia en esta iniciativa, ya que por ahí entra y sale la carga. En ese sentido, el gerente general de SVTI, Juan Pablo Santibáñez, indicó que “el mundo portuario tiene capacidad para mover 50 millones de toneladas y se mueve la mitad de esa carga. Por ejemplo la industria del salmón es un éxito para los puertos del Biobío, ya que la mayoría de esas cargas salen desde nuestra región”.
Otro sector al que pueden se puede apuntar son las energías renovables, ya que “en SVTI hemos podido descargar aspas para este tipo de proyectos. Argentina también representa un interés, ya que existe mucha carga y nosotros podríamos ser la puerta de salida hacia el Asia”, dijo.
El traslado de la carga: Núcleo fundamental para el polo logístico del Biobío
Y para que llegue la carga a los puertos del Biobío, es necesario tener claro cómo se trabajará el traslado, teniendo en consideración que puede ser vía camión o ferroviaria.
Desde el mundo del transporte de carga, en los terminales del Biobío, existe un buen escenario, aunque no es el ideal. Para Freddy Martínez, Presidente de la Confederación de Camioneros Centro Sur, apuntó a que “cumplimos una posición una geografía vial, que es estar en el centro de la geografía vial del transporte de camiones articulados. A eso, se suma el proyecto de la Carretera Austral, que pasará a ser logística”.
Uno de los principales clientes de carga en el Biobío es el mundo del Salmón, ya sea para exportar o trasladar desde Los Lagos a las plantas faenadoras que existen en la costa.
Desde el gremio, estiman que “es una zona estratégica para la salmonicultura, ya que cinco piscicultura se encuentran acá, pero más del 52% del salón que se exporta sale desde el Biobío, a lo que se suman las plantas de procesamiento que existe en la región. Bajo ese escenario, esto es un polo de desarrollo muy importante que queremos seguir potenciando”, dijo Patricio Melero, presidente de SalmonChile.
Robos en la carretera: El enemigo para el polo logístico
Uno de los peligros que detectan parte de los involucrados, apunta a la seguridad en las rutas del Biobío.
De acuerdo a Freddy Martínez, “tenemos que retomar la seguridad, que no nos roben en la carretera, a lo que se suman los estacionamientos seguros. Necesitamos una buena infraestructura para que los conductores puedan descansar de buena forma”.
Uno de los problemas que tuvo la industria salmonera fueron los robos a camiones, según Patricio Melero, el peak se dio en el año 2018, y las pérdidas por este concepto “en los últimos 12 años se calculan en 31 millones de dólares, pero las cifras han mejorado, este año llevamos cinco robos. Existe buena coordinación con las autoridades, GPS, profesionalización de los conductores, entre otras medidas”.
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