El Sindicato de Oficiales Motoristas del Biobío pidió a las autoridades concretar fiscalizaciones a la tripulación de un pesquero chino que está en labores de mantención en Asmar de Talcahuano.
Se trata del Ning Tai 97, un potero de bandera china de 62,4 metros de eslora, que arribó al puerto de Talcahuano para realizar trabajos de reparación en el dique “Mery” de Asmar.
Si bien, durante su estadía ya lo fiscalizó Directemar, Sernapesca, Policía de Investigaciones (PDI), Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) y Seremi de Salud, organismos que revisaron el cumplimiento de la normativa vigente para el ingreso de este tipo de embarcaciones a puertos nacionales.
El sindicato considera que existen antecedentes internacionales que justifican ampliar el alcance de las fiscalizaciones cuando este tipo de embarcaciones recala en Chile. En ese sentido, Eric Riffo, presidente de la entidad indicó que “existen una serie de acusaciones que hay a nivel internacional respecto a el trato de las personas que trabajan a bordo de estos barcos. Desgraciadamente Chile no puede fiscalizarlos en términos laborales porque no hemos ratificado el convenio OIT 188 del sector pesca”.
Riffo complementó con que “nos parece importante poder verificar no solo lo que pescan, donde pescan y cuanto pescan estas embarcaciones que se encuentran por centenares afuera de las aguas nacionales, sino que también veamos en qué condiciones están los trabajadores a bordo; condiciones de habitabilidad y de higiene, y sí eso también se enmarca dentro de los mínimos razonables permitidos de acuerdo a la legislación nacional e internacional”.
Pesquero chino en Asmar cumple la normativa chilena
Desde el Gobierno indicaron que se realizaron todas las fiscalizaciones contempladas en la normativa vigente.
De acuerdo al delegado presidencial del Biobío, Julio Anativia, “son fiscalizaciones normales que realizan estas instituciones, de rutina, sin antecedentes adicionales con respecto a aquella fiscalización”.
Anativia añadió que “no existen antecedentes de faltas a la normativa nacional y no es necesario que el barco tenga sanciones internacionales para que sea fiscalizado”.
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