El caso del femicidio de Daniela Olate en la comuna de Florida ha puesto en la mira la falta de transporte en zonas rurales. Recordemos que un hombre desconocido por la joven de 23 años la asesinó el 16 de julio de 2024, luego de que ella se subiera a su auto.

La frecuencia de buses en zonas fuera de las grandes conurbaciones es bastante irregular y en lugares como Florida ni siquiera existen paraderos donde los usuarios puedan esperar la locomoción.

Tras reuniones con diferentes autoridades del Biobío donde hablaron sobre a la implementación de cámaras interiores y el sistema para conocer dónde viene el transporte, el alcalde de Florida, Rodrigo Montero, señaló en una entrevista con SABES que "esto tiene que ser aceptado por ellos mismos (empresas privadas), Y al momento de tener esa conversa con el seremi (transporte), sí, ningún problema, pero después cuando nos reunimos aquí en Concepción, solamente llegó una empresa y dijo: Si los demás no se suman, yo tampoco".

La falta de transporte como factor clave del femicidio de Daniela Olate en Florida

En la entrevista conversaron sobre la problemática que se presenta en días festivos y domingos. Según lo señalado por el alcalde, "hoy día hay una baja, los días domingo principalmente y los días festivos".

"Nosotros logramos conseguir, de acuerdo a todo esto, un recorrido para el sector norte de la comunidad de Florida donde no hay locomoción y donde hay camino asfaltado prácticamente en su totalidad del recorrido que nosotros presentamos". "Eso por lo menos está ya en proceso de licitación, se logró conseguir ese avance por lo menos y hacer la fiscalización correspondiente, tener mesa de trabajo de acuerdo a los días efectivos y el día domingo principalmente, que baja la locomoción", finalizó el alcalde Montero.

El seremi de Transporte

Por otro lado, el Seremi de Transportes, Patricio Fierro, señaló que "en la actualidad, la oferta de servicio de transporte público entre dichas comunas está en manos de 3 operadores, las que entregan un total de 46 frecuencias diarias, donde además se considera un servicio subsidiado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que opera principalmente en las noches hacia y desde Florida y también hacia zonas rurales, como Roa y Puente Seis".

Consultado por la problemática del transporte rural en días festivos y domingos, Fierro señaló que "nuestra motivación, claro está, es seguir avanzando, día a día, hacia un mejor servicio, con base en el diálogo con los usuarios, comunidades, municipios y, obviamente, las empresas que brindan el servicio".

El nuevo contrato de transporte rural

Respecto a este tema, Fierro señaló que "un ejemplo de ello es lo que hemos podido avanzar en la implementación de un nuevo Contrato de Transporte Rural (CTR) para la comuna de Florida que, gracias a una inversión mensual de $2.680.000 con cargo al MTT, comenzará a funcionar en las próximas semanas. Esto dará respuesta a una anhelada demanda de la comunidad de Rahuil y alrededores que podrá ir al centro de Florida y desde ahí conectar con Concepción, con tarifas gratuitas para adultos mayores y personas con discapacidad".

El seremi se refirió además a las empresas que prestan el servicio, señalando que estas deben ir adaptándose progresivamente hacia un modelo más moderno y seguro, con un sistema de operación que permita ser monitoreado, con el fin de brindar mayor confianza a los usuarios y usuarias de los sectores rurales. "Es lo que, desde hace más de un año, ocurre con el Perímetro de Exclusión en el Gran Concepción, Tomé y Santa Juana", indicó el Seremi.

"Este servicio de conectividad rural (CTR) será el número 28 que se implementa en la región y el octavo bajo la actual administración, lo que implica un financiamiento anual que supera los $1.400 millones", finalizó la autoridad de transportes.

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